★ 市政规划

一、河南省今年仍禁止别墅类房产开发
　　买座别墅是很多人的梦想。3月1日召开的全省国土资源会传出消息，今年我省将继续禁止别墅类房地产开发。目前，国家下达我省的用地计划仍是17.5万亩左右，不足近年来我省每年实际用地量的一半，今年，我省土地形势仍十分严峻。
　　另外，按国土资源部的要求，今年4月底前，我省要完成闲置土地清理，6月底前上报清理和查处情况，各地要按时完成清查任务；对城镇建设用地中空闲和闲置土地、低效利用土地等，要进行全面的调查摸底，依法查处闲置囤积土地现象，严厉打击炒地行为。
二、市领导班子心系“城中村”改造项目
　　3月6日上午，郑州市有关领导在高新区管委会翟书记及石佛办事处领导的陪同下，一同来到高新区秦庄村、付庄旧城改造项目工地现场考察工作。
　　对于该项目的建筑质量、村民安置房的交付时间以及小区绿化工程等施工进度和细节问题，市领导们尤为关心，并与负责该项目开发的河南新合鑫置业有限公司总经理张志军，进行了细致而热情的讨论。
三、郑州地税稽查锁定房地产烟草行业
　　今年，郑州市地税局稽查目标锁定房地产及建筑安装、烟草、汽车销售、餐饮娱乐四个行业。
　　3月13日，2008年郑州市地税稽查工作会议召开，公布2007年郑州地税系统共立案查处各类违法案件1103起，查补税款、罚款、滞纳金约1.1亿元；受理协查发票4877份，其票面金额为0.83亿元；累计检查房地产企业881户，其中存在问题162户，查补税款、罚款、滞纳金近2500万元。
四、日处理污水20万吨打造郑东新区“水域靓城”
　　为让郑东新区的水更加清澈，陈三桥污水处理及回用工程即将动工开建。
　　3月14日，记者从郑州市发改委获悉，陈三桥污水处理及回用工程已通过批复，即将动工开建。该工程总规划能力为日处理污水20万吨，污水管网、中水回用管网总规模按每天输水20万吨与8万吨设计，总服务面积约46.75平方公里。该项目建成后，可解决郑东新区龙湖北区东部、龙子湖北区和南区、龙子湖大学园区、经济技术开发区东拓区和南拓区的污水排放问题，让郑东新区成为名副其实的“水域靓城”。
五、南水北调中线工程建设重点将移我省
　　今年，南水北调中线工程建设重点将移到我省境内，一大批工程将相继开工建设，“黄河北连线、黄河南布点”的建设有望今年实现。
　　根据前期工作进展情况，我省南水北调总干渠的另一重头戏黄河北至羑河段今年也将开工建设，实现黄河北渠段工程连线建设；南阳膨胀土试验段也将于今年开工。“黄河北连线、黄河南布点”的建设格局将正式形成。 据介绍，南水北调中线工程受水区配套工程建设，也将于今年启动。配套工程可行性研究报告将于今年6月完成，部分单体工程从6月起适时开工建设。
★ 交通建设
一、郑州城市地铁一号线批准开建
　　日前，河南2008年第一批省重点建设项目名单下发，郑州城市快速轨道交通1号线（地铁1号线）一期工程被批准开建。轨道交通工程，也就是地铁一号线工程计划3月28日开工，2010年3月28日完工。
　　1号线一期工程西起高新技术开发区的西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、黑庄路、金水东路、商鼎路，经过碧沙岗公园、郑州大学、郑州火车站、紫荆山立交、会展中心、东风东路、新郑州火车站，止于穆庄站。1号线一期工程线路全长26．34公里，总投资为135.64亿元。
二、郑州10座过街天桥隧道9月底开通
　　今年，我市将加大立交、隧道、天桥建设力度，打造立体交通，真正实现人车分流，保证道路畅通。
　　今年新建立交工程5项，分别是南三环与机场高速公路互通式立交（4月20日开工，2009年年底完工）、科学大道—西三环互通式立交（10月30日开工，2009年7月30日完工）、黄郭路—南三环立交（8月30日开工，2009年3月30日完工）、郑新路—南三环立交（12月20日开工，2009年5月30日完工）、南三环—大学路立交一期跨线（已于2007年12月26日开工，2009年7月30日完工）。
　　繁华路段行人横穿马路既危险又影响交通，今年，将实施7项地下隧道工程：分别是紫荆山立交南北向地下隧道和文化路—东风路、花园路—农业路（动物园附近）、文化路—农业路、文化路—黄河路、花园路—黄河路、南阳路—农业路等交叉路口下穿式隧道。新建4座人行天桥，分别是紫荆山公园北门天桥、嵩山路碧沙岗公园西门天桥、人民公园东门天桥、东风路—文化路天桥。
　　除了紫荆山立桥南北向地下隧道将于10月20日开工、2009年4月30日完工外，其他隧道和天桥均计划4月20日开工，9月30日完工。今年国庆节市民逛公园、动物园，将可从天桥或隧道横穿马路，不必再担心被机动车碰撞。
三、投资1.3亿建两座下穿立交桥
　　根据《郑州市城市综合交通近期建设规划（草案）》，郑州市将在文化路与东风路交叉口、文化路与农业路交叉口建两座简易立交桥，总投资1.3亿元，以缓解文化路当前的交通困局。
　　3月7日，郑州市规划局交通处顾姓负责人说，由于这两个路口车流量大，为了加快车辆直行速度，减少混行时间，政府将建设两座下穿立交桥，用以缓解交通压力。
　　不过，由于方案没有正式确定，他没有透露下穿立交桥将在哪条路上开挖，具体开工时间也未确定。另外，他还表示，文化路甚至南阳路、花园路和经三路等南北主干线，都列入了政府改造计划。
四、大道郑州段设“大管家”看护
　　3月9日，郑开大道“大管家”——郑开大道市政管理处正式上岗，开始接管郑开大道郑州段的市政设施管养和市容维护。
　　郑开大道位于郑州市东部，是连接郑州和开封的一条城际快速通道，于2006年11月19日正式开通。它的开通，标志着郑汴一体化进程的开始。
五、郑州动物园西门建人行隧道
　　今年“十一”，郑州市民从动物园向西横穿花园路，将不用再担心如梭车流了，到那时，这里将建成一座地下隧道供行人通行。
　　今年，郑州市的过街设施建设将显得特别集中，这也是郑州市解决民生问题、缓解交通压力的一个举措。全年计划建设11项过街设施，包括7座地下隧道和4座人行天桥。
　　7座地下隧道工程分别为：紫荆山立交南北向地下隧道、文化路—东风路隧道、花园路—农业路隧道（动物园附近）、文化路—农业路隧道、文化路—黄河路隧道、花园路—黄河路隧道、南阳路—农业路隧道。
　　4座人行天桥分别是：紫荆山公园北门天桥、嵩山路碧沙岗公园西门天桥、人民公园东门天桥、东风路—文化路天桥。
　　这11项工程，除紫荆山立交桥南北向地下隧道计划于10月20日开工、2009年4月30日完工外，其他隧道和天桥均计划4月20日开工，9月30日完工。
　　此外，今年郑州市立交桥建设也有大动作。新建立交桥5座，分别是南三环与机场高速公路互通式立交（4月20日开工，计划2009年年底完工）、科学大道—西三环互通式立交（计划10月30日开工，2009年7月30日完工）、黄郭路—南三环立交（计划8月30日开工，2009年3月30日完工）、郑新公路南三环立交（计划12月20日开工，2009年5月30日完工）、南三环大学路立交一期跨线立交（去年12月26日开工，计划2009年7月30日完工）。
六、港澳高速路跨越航海东路大桥施工
　　从3月19日到4月27日，京港澳高速路跨越航海东路桥施工，交警建议司机绕行西南绕城高速路。
　　19日，省公安厅高速交警支队圃田大队发布消息，今日至2008年4月27日，京港澳高速公路（K671公里处）跨越郑州市航海东路立交桥施工，施工期间，高速交警将对此路段实行阶段性交通管制或封闭措施。
　　此路段双向8车道，长约200米，根据施工需要，今日至4月27日，高速交警封闭该路段西半幅超车道、东半幅超车道和一个行车道。
　　此外，3月21日至3月31日，每天16：00-16：30，高速交警将完全封闭东半幅。
★ 郑州西出站口美丽蝶变 国际街区扑面而来

　　2008年，对于郑州来说，势必是不寻常的一年。“西出站口批准建设，郑州火车站西55.4公顷将要变脸，区域格局将由此改写，”专家谈及今年郑州经济发展趋势时说。资深地产人士赵先生坦言：伴随西站口的华丽转身，“西出站口经济圈”呼之欲出，势必引燃该区域内经济、商业、商务能量的爆发，铸就黄金商业热土。长城康桥华城项目的住宅公寓热销一空，商业和写字楼即将盛大面世，这将为2008中原楼市添上浓抹重彩的一笔。　
　　

【第１部分　重重期望】

　　两大商圈西扩
　　“一站一桥一路”项目中，作为河南省政府与铁道部共建的火车站西出站口项目，火车站西广场的建设将使这一区域迅速形成强大的人流、物流、信息流、资金流，形成名副其实的火车站西出站口经济商圈，成为郑州中心城区新的投资兴业热土。陆续建成的商业、商务楼将成为郑州新的地标性建筑和亮点区域，对于进一步提升中心城市的商业档次和品位都将发挥重要作用。“火车站西出站口经济圈”将成为郑州众商圈中的新贵，在不远的将来，“火车站西出口经济圈”将成为郑州商业最具活力、最具潜力的高档商业区域之一。

　　挽救“塌陷南部”
　　郑州“南部塌陷”的惊呼曾经非常刺耳，西出站口经济圈的规划建设将直接带动此处经济蓄势待飞。
　　京广路沿线是郑州市批发业集中的地方，其拓宽后，尤其是火车站西出站口打通后，和客运总站位于同一条线上，这对西南板块商业的带动非常大。

　　带动“西郊”发展
　　一条京广铁路线将郑州分成东西两部分。这条线以西部分被呼为“西郊”，长期以来戴着“消费水平低”的“帽子”。
　　“一站一桥一路”建设和郑州正在实施的“西部大开发”相呼应，促使中心城区和郑州西区互动发展。据了解，已经有不少企业跨过京广路向西发展，并针对这些地区可能出现的城区改造提前着手准备。

【第2部分 规划、开发建议】
　　要把“人流”变“人留”
　　“火车站仅仅意味着一种人气概念，但这种人气概念是不是有助于商业的发展，是否有利于房地产业的发展，我认为更多的是一种虚拟性，人流确实是物流、资金流等的基础，但是要把‘人流’变成‘人留’，还需要有周密的规划。”国务院国有资产监督管理委员会研究中心主任、博士王忠明说。
　　人来人往并不见得一定能够形成商圈，如果把目标消费群过多寄托在他们身上会有一定风险。
　　郑州市工商联温州商会会长林智称，西出站口经济圈不是现有火车站商圈的简单扩容，应从整个郑州市、郑州城市群的发展去考虑。西出站口是快速分流的交通体系，但不能只注重快速分流，而留不住人脉，不然很难形成其应有的商圈功能。

【第3部分 诱人商机】
　　 具有巨大商业潜力
　　火车站以东中心城区的商业一直很活跃，但铁路以西的区域给人的感觉是‘憋得慌’，就如一个人很想发展但却被捆着一只手一样。
京广路拓宽改造后，将成为郑州市中心第一条南达南三环、北通北环的道路。今明两年，郑州市政府和铁道部门在南三环与京广路立交桥、解放路立交桥、火车站西出站口等方面的投资近20亿元，而这在未来三四年内撬动的商业投资可能会达到百亿元。
　　火车站西出站口打开之后，火车站地区发展空间豁然开朗，多个新地块诱惑着逐利而往的各路商家。
　　
　　郑州市规划院陈浩称，《郑州市火车站西出口周边地区详细规划及城市设计》中，把该区域划分成了14个面积在1公顷~2.5公顷的地块，总的开发用地是17.68公顷。
　　在“一桥”区域，周边商业开发主要以特色商业街、高档住宅及写字楼为主，共推出有5个地块；在“一站”区域，周边商业开发主要以专业市场、快捷酒店为主，共有３个地块；在“一路”区域，周边商业开发主要以特色商业街、高档住宅及大型商业设施为主，共有两个地块。
　　资本来到世间的唯一使命便是实现回报的最大化，“西出站口经济圈”为它们提供了新的机遇。

　　相关链接：郑州火车站西出站口规划
　　该项目是在现火车站的背部开通一个向西方向的出口，使现有铁路乘客分东、西两个方向同时分流。该工程靠近铁路线南北长520米、靠近京广路长南北360米，东西宽330米，距中原路210米、陇海路560米，占地面积约19公顷，有望年内完成拆迁安置并开工建设主站房，预计2009年年底建成投入使用。该工程建成后，不但可以极大加速现出站口的人员分流，有效缓解广场周边的交通压力，而且对铁路以西商业开发和西南城区发展具有十分重要的带动作用。
　　目前，借助“一站一桥一路”特别是火车站西出口建设的契机，我们正在谋划京广铁路以西、建设路以南、大学路以东、陇海路以北区域的大规划、大开发，正在加紧制定京广铁路以西、京广路以东、中原路以南、陇海路以北55.4公顷区域发展规划和产业布局规划，一个以火车站西出站口为核心的“火车站西出站口经济圈”呼之欲出，将于不久展现在世人面前。届时，这一区域将迅速形成强大的人流、物流、信息流、资金流，形成名副其实的“火车站西出站口经济圈”，成为众商家“群雄逐鹿”之地，成为郑州中心城区新的投资、兴业热土；陆续建成的商业商务商住楼宇，将成为郑州新的地标性建筑和亮点区域。今明两年，市政府对“一站一桥一路”项目的投资将达到19亿元，预计未来几年内吸引到的社会投资将达到百亿元。可以想象：在可见的眼前，“火车站西出站口经济圈”将成为郑州众商圈中的新贵、新星；在不远的未来，“火车站西出站口经济圈”将成为郑州商业最具活力、最具潜力的高档商业区域之一。
　　火车站西出口打通工程是缓解中心城区交通压力的重要举措，也是中心城区商业开发的良好契机，对郑州老城区改造和商贸城建设具有里程碑意义，对强化郑州枢纽地位、实现郑州跨越式发展、发挥其在中原城市群中的龙头带动作用以及建设郑州全国区域性中心城市都将产生积极而深远的影响。